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HIE工业内窥镜在检测汽车发动机积碳中的应用

作者:   发布日期:2016-3-29   点击数:930

    经常使用汽车的人都清楚,汽车刚购买和使用的前两三年,发动机运转平顺、省油,但是在使用了几年之后,有的车主明明按照保养手册进行标准保养,可是很多车辆免不了出现启动困难、运转抖动、容易熄火以及油耗加大的问题,很多修理厂都建议车主进行拆机大修。但是现实情况是,发动机一旦拆机再重新安装,很容易出现漏气、动力下降等不可避免的问题。其实大部分汽车在运转几年之后,尤其是现在城市路况经常拥堵的情况下,发动机的各种问题都是由积碳引起的。

    积碳是指聚积于发动机内部的进、排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质。积碳的形成是多方面的,发动机的动力简单讲是来自于混合气,经过进气门进入燃烧室,少部分的汽油便会附着于进气门上,遇上发动机的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,如果喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油雾化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会增加凝聚于进气门的汽油量。由于胶碳有吸收汽油的特性,所以这层积碳会吸收汽油,被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳,更厚的积碳再吸收更多的汽油,如此恶性循环直到形成过多积碳。

    燃烧室的积碳则是因汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物,产生的微小碳粒未能随废气排出而堆积在燃烧室内造成的,燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高,造成火花塞在点火的同时,燃烧室内的混合气也自行引爆,两股爆燃点使汽缸压力突然升高,伤害发动机内部周边零件,并造成类似敲击缸体的声音,这就是爆震。所以清除进气门以及燃烧室的积碳是很有必要的。

发动机内的进气道积碳

    那么在车辆维修的时候,确定积碳的位置和分布情况,借助内窥镜进行仔细的观察是一种非常必要且省时省力便捷的方法,针对这种情况,某汽车4S店使用亚泰光电HIE系列便携式工业内窥镜对客户车辆进行检查,取得了非常好的效果,下面是一款运行了两年半的中级车发动机积碳及处理情况。
内窥镜对进气门检查:

利用HIE系列内窥镜检测到的发动机进气门图片一
进气门图片一
利用HIE系列内窥镜检测到的发动机进气门图片二
进气门图片二
利用HIE系列内窥镜检测到的发动机活塞顶图片一
活塞顶图片一
利用HIE系列内窥镜检测到的发动机活塞顶图片二
活塞顶图片二
利用HIE系列内窥镜检测到的某4s店发动机进气道图片

    该4S店根据内窥镜观察结果,迅速确认,积碳部位基本都在进气道和进气门附近,针对性进行处理,避免了发动机大拆大修,修复后,发动机运转平顺,取得非常好的客户口碑。
内窥镜在汽车维修行业不仅能进行发动机的故障检查,还可以处理三元催化器堵塞损坏等常见问题,三元催化器一旦出现问题,汽车就不可能通过车辆管理部门的审查,而且会造成油耗上升和空气污染问题,在下一篇文章中,将进行一个典型的三元催化器损坏维修诊断问题。