实例三：交通部秦皇岛港务局应用油液分析技术大大节省机车维修费用

　　　　交通部秦皇岛港务局《港机故障诊断、技术交流资料》报告(1995 年8 月,上海)；据报告介绍,HFA224S 型机车原规定2 年小修,4 年大修。经采用油液分析技术进行监测,到1995 年,约10 年未修,节约修理费用每台640 万元,共7 台,合计节约维修费用4 ,480 万元。

3#主排风机润滑系统磨粒浓度铁谱分析结果

      分析铁镨上沉积有较多的有色金属颗粒,判断这些有色金属磨粒是来自于滑动轴承轴瓦上的巴氏合金,于是对此发出警告。因当时同步进行的振动分析结果表明各监测样点的振动值均在正常的范围内,故点检人员未采取任何措施。检测中心以实事求是、认真负责的工作态度于3月23日再次对其进行油液分析,采集了包括系统油箱在内的共计五个样点的油样进行全面分析。结果发现各样点的油样中均含有较多的巴氏合金磨粒,尺寸在10~20μm,且有明显熔化现象。由此得出的结论依然是警告,并建议点检方停机检查轴瓦等零件的磨损状况。而同步进行的振动分析的结论却仍然为正常。4月3日,点检方在油液分析人员的坚决要求下对3#烧结主排风机的轴承解体检查,发现巴氏合金表面都有明显的划痕,有的还出现了龟裂和剥落现象。经更换轴瓦并作适当调整后,设备正常工作。采取了果断的维修措施,避免了一起重大停机事故的发生。油液监测技术的优势也说就得以显现。