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油液分析技术监测机械设备状态实例

作者:   发布日期:2016-4-6   点击数:965

实例一:上海航道局运用铁谱监测成功预报船用柴油机活塞咬粘现象
     上海航道局对6L350PN 船用柴油机进行了状态监测,通过油样的铁谱和光谱分析,发现了大磨粒的增加和Fe 元素浓度值的升高,及时提出了存在严重磨损的警告,停机检查发现主机第三缸活塞环卡死在活塞环槽中,汽缸壁有拉缸现象。如图示,图一、图二分别为油液铁谱分析和光谱分析的监测结果,从而及时准确地预报了故障的隐患。 

利用油液分析技术得到的该型柴油机的铁谱分析结果
直读铁谱(DL + DS) 和光谱Fe 测定结果
利用油液分析技术得到的该型柴油机的光谱分析结果
油样光谱、铁谱分析监测结果

实例二:油液分析技术在动载滑动轴承试验机上的有效运用
    在《内燃机轴承磨损过程机理及试验研究》课题中,在动载滑动轴承试验机上进行轴瓦磨损过程的试验,采用了油样铁谱分析和光谱分析,监测轴颈和轴瓦的磨损过程的磨粒变化,探讨了主轴瓦磨损过程的磨粒尺寸、形状、数量与磨损程度的相互关系,分析了内燃机轴瓦磨损机理,指出了光谱分析主要元素浓度(PPM值) 的极限指标及磨粒尺寸和数量的极限范围,作为内燃机轴承工作可靠性随机监测的参考准则。如下几张图分别是光谱分析结果和铁谱分析结果,研究表明,油液分析技术可以有效地用于磨损机理的研究,可以动态监测磨损过程的趋势
油样光谱分析数据
油样光谱分析
直读光谱仪测量结果
直读光谱仪测量结果
铁谱磨粒分析
铁谱磨粒分析
实例三:交通部秦皇岛港务局应用油液分析技术大大节省机车维修费用
    交通部秦皇岛港务局《港机故障诊断、技术交流资料》报告(1995 年8 月,上海);据报告介绍,HFA224S 型机车原规定2 年小修,4 年大修。经采用油液分析技术进行监测,到1995 年,约10 年未修,节约修理费用每台640 万元,共7 台,合计节约维修费用4 ,480 万元。

实例四:某炼油厂利用油液分析成功避免一起重大集机事故发生
    1999年2月23日,检测中心在对某炼油厂3#烧结主排风机油样分析时,发现直读铁谱分析数据有明显上升趋势。(见表)。
该炼油厂利用铁谱分析仪分析到的直读铁谱分析数据

3#主排风机润滑系统磨粒浓度铁谱分析结果
3#主排风机润滑系统磨粒浓度铁谱分析结果

      分析铁镨上沉积有较多的有色金属颗粒,判断这些有色金属磨粒是来自于滑动轴承轴瓦上的巴氏合金,于是对此发出警告。因当时同步进行的振动分析结果表明各监测样点的振动值均在正常的范围内,故点检人员未采取任何措施。检测中心以实事求是、认真负责的工作态度于3月23日再次对其进行油液分析,采集了包括系统油箱在内的共计五个样点的油样进行全面分析。结果发现各样点的油样中均含有较多的巴氏合金磨粒,尺寸在10~20μm,且有明显熔化现象。由此得出的结论依然是警告,并建议点检方停机检查轴瓦等零件的磨损状况。而同步进行的振动分析的结论却仍然为正常。4月3日,点检方在油液分析人员的坚决要求下对3#烧结主排风机的轴承解体检查,发现巴氏合金表面都有明显的划痕,有的还出现了龟裂和剥落现象。经更换轴瓦并作适当调整后,设备正常工作。采取了果断的维修措施,避免了一起重大停机事故的发生。油液监测技术的优势也说就得以显现。

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